液氨儲罐企業名單車加氣區域應設置專用的對外出入口，并應符合現行國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156的有關規定；
    4 加氣機與液化石油氣供應站內液化石油氣儲罐的防火間距不得小于本規范表5.2.10中汽車槽車裝卸臺柱(裝卸口)與液化石油氣儲罐的防火間距；
液氨儲罐企業名單汽車加氣區域獨立設置的液化石油氣儲罐與液化石油氣供應站的防火間距不應小于本規范表5.2.8的規定；
    6 汽車加氣區域內的建筑與液化石油氣供應站內液化石油氣儲罐的防火間距不應小于本規范表5.2.10中辦公用房的規定。
3.0.16 液化石油氣供應站不得設置在地下或半地下建筑上。

液氨儲罐企業名單條文說明

3.0.1 在實際工程中液化石油氣供應站通常采用兩種運輸方式，以其中一種運輸方式為主，另一種運輸方式為輔。中小型液化石油氣灌裝站、氣化站和混氣站宜采用汽車槽車運輸。

    輸送方式主要根據接收站的規模、運距、液氨儲罐企業名單交通條件等因素，經過建設投資和運行費用等方面的技術經濟比較擇優確定。當條件接近時，宜采用管道輸送。
    1 管道輸送：這種輸送方式一次性投資較大、管材用量多(金屬耗量大)，但運行可靠、管理簡單、運行費用低。適用于運輸量大的液化石油氣接收站，也適用于輸送量不大，但靠近氣源的接收站。
    2 鐵路槽車運輸：這種運輸方式的運輸能力較大、費用較低，但鐵路槽車檢修頻繁、費用高。當接收站距鐵路線較近、具有較好接軌條件時，可選用。而當距鐵路線較遠、接軌投資較大、編組次數多時，液氨儲罐企業名單則應慎重選用。