國內定做高壓容器的廠家地區采用0.8設計系數的管道，如果不可避免地出現地面敷設的管段(除管道跨越工程外)，則該地面管段應采用不大于0.72的設計系數，主要是基于管道水壓強度試驗的考慮。

     考慮到一、二級公路，高速公路及鐵路的重要性，穿越這些道路都是采用非開挖方式，如套管或涵洞，屬有套管類穿越。這些穿越也有采用定向鉆穿越的方式。因此，本次修訂刪除了原規范表4.2.4中“有套管穿越一、二級公路，國內定做高壓容器的廠家高速公路，鐵路的管道”中的“有套管”三個字。

    本規范不可能列出所有特殊情況設計系數的選用規定，針對不同的特殊地段，設計者應根據風險作出判斷，采用合適的設計系數和設計措施，以確保相互安全。設計措施可以根據潛在影響分析和管道的安全風險分析，對管道采取適當降低設計系數、提高焊縫檢測要求、提高防腐等級、增加埋深、加密地區標識等措施，以削減管道系統風險。

 國內定做高壓容器的廠家旱地和水田輪種的地區或現有旱地規劃需要改為水田的地區應按水田確定埋深。

           5  穿越魚塘或溝渠的管線，應埋設在清淤層以下不小于1.0m。

4.3.3  管溝邊坡坡度應根據土壤類別、物理力學性質(如黏聚力、內摩擦角、濕度、容重等)、國內定做高壓容器的廠家邊坡頂部附近載荷情況和管溝開挖深度綜合確定。當無上述土壤的物理性質資料時，對土壤構造均勻、無地下水、水文地質條件良好、深度不大于5m且不加支撐的管溝，其邊坡坡度值可按表4.3.3確定。深度超過5m的管溝，應根據實際情況可采取將邊坡放緩、國內定做高壓容器的廠家加筑平臺或加設支撐。