設計氧氣管道的公司土、采石、用火、堆放重物、排放腐蝕性物質、使用機械工具進行挖掘施工；
    (3)挖塘、修渠、修曬場、修建水產養殖場、建溫室、建家畜棚圈、建房以及修建其他建筑物、構筑物。
    依據《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》的規定，結合國內人口密集、土地資源緊缺的現狀，從便于管道的建設施工和以后的運行維護考慮，規定輸送原油、成品油的管道與城鎮居民點或重要公共建筑的距離不應小于5m。
    3、4 對于管道同公路、鐵路并行敷設時的間距要求，1978年和1987年原石油工業部分別與交通部、鐵道部制定的兩部規定中均有相關規定，但這些規定制定時間較早，難以適應國內現狀，設計氧氣管道的公司執行起來難度較大，目前國家能源局正協調石油和公路、鐵路管理部門對油氣管道與鐵路、公路的相互關系進行修訂。
    按照《公路安全保護條例》和《鐵路安全管理條例》規定，禁止任何單位和個人非法利用公路、鐵路用地及其設施。按不同的公路類型，《公路安全保護條例》中規定公路建筑控制范圍從公路用地外緣向外不少于5m到30m不等；根據鐵路所經的地區不同，《鐵路安全管理護條例》規定鐵路的保護范圍為鐵路兩側8m到20m不等；兩部條例對公路、鐵路建筑控制范圍或保護范圍內的建設活動均提出了限定要求。

    結合以上要求和根據以往的工程建設經驗，設計氧氣管道的公司本規范規定了輸油管道與公路、鐵路并行時的基本間距要求。需要提醒的是，當管道受條件限制需埋設在公路建筑控制區或鐵路保護區范圍之內時，需與公路和鐵路管理部門進行協商，并采取相應安全技術措施。
    6 液化石油氣管道破裂泄漏后，液化石油氣由液態轉變為氣態，氣態的液化石油氣比重大于空氣，容易在低洼處聚集，具有較大的危險性。液化石油氣管道與公路、鐵路、公共建筑物的距離，除參照以上法律法規和標準規范規定外，設計氧氣管道的公司其他根據現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB 50028的相關條款確定。
4.1.8、4.1.9 輸油管道與已建管道并行敷設時，間距的確定應從減少土地利用、便于施工和不影響管道維護，同時管道失效后又能夠避免相互影響等多方面考慮。
    如受地形限制，無法保證有一個便于管道施工的合理間距時，間距的確定應重點考慮管道失效后不產生相互影響。管道的失效影響主要是指輸氣管道破裂并燃燒后對輸油管道的影響，設計氧氣管道的公司一般要求原油管道能夠承受天然氣管道破